我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：①起重機軌分為QU120，QU100，QU80，QU70四種，材質一般為錳鋼，單重最大的是QU120可達118kg/m。②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585—81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，觀光小火車軌道加工
，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。2007年我國頒布了新標準GB2585-200灬7，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
 ③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。（2）制造及用途。鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。

 支承和引導運動構件沿著一定軌跡運動的零件稱為導軌副，也常簡稱為導軌。運動部件的運動軌跡有直線、圓或曲線，滾動圓導軌可歸入滾動推力饣軸承，曲線導軌在機械中極少應用。導軌在機器中是個十分重要的部件，在機床中尤為重要。機床的加工精度與導軌精度有直接的聯系，小批量生產的精密機床，導軌的加工工作量占整個機床加工工作量的40%左右。而且，導軌一旦損壞，維修十分困難。
 按運動學原理，所謂導軌就是將運動構件約束到只有一個自由度的裝置。導軌副中設在支承構件上的導軌面為承導面，稱為靜導軌，它比較長；另一個導軌面設在運動構件上，觀光小火車軌道加工
，稱為動導軌，它比較短。具有動導軌的運動構件常稱為工作臺、滑臺、常用導軌面有平面和圓弧面。圓弧導軌面構成圓柱形導軌；不同的平導軌面組合，構成矩形導軌面間的摩擦為滑動摩擦者稱為滑動導軌，在導軌面間置人滾動元件，使摩擦轉變?yōu)闈L動摩擦者稱為滾動導軌。導軌有閉式和開式之分，閉式導軌可以承受傾覆力矩，而開式導軌則不能。

 1、按工作性質可分為：主運動導軌：動導軌座主運動，導軌副間的相對速度較高。進給運動導軌：動導軌作進給運動，河北乾創(chuàng)機械制造有限公司，乾創(chuàng)機械制造，導軌副之間的相對運動速度低。移置導軌：只用于調整部件之間的相對位置，在加工時沒有相對運動，例如車床尾架用的導軌。
 2、按摩擦性質可分為：滑動導軌：滑動導軌的特點是導軌副工作面之間的摩擦性質為滑動摩擦。滑動導軌：混合摩擦導軌。邊界摩擦導軌。液體動壓導軌。液體靜壓導軌。滾動摩擦：導軌副工作面之間有滾動體，使兩導軌面之間為滾動摩擦。滾動導軌：滾珠導軌。滾柱導軌。滾針導軌。
 3、按受力情況可分為：開式導軌—依靠外載荷和部件自重，使兩導軌面在全長上保持貼合的導軌。閉式導軌—用壓板作為輔助導軌面保證主導軌面貼合的導軌。
 4、按運動軌跡不同可分為：圓周運動導軌：導軌副的相對運動軌跡為一圓，如立式車床的花盤和底座導軌。直線運動導軌：導軌副的相對運動軌跡為一直線。如普通車床的溜板和床身導軌

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