盤式制動器是制動裝置的一種，由于其旋轉(zhuǎn)元件是以金屬圓盤為主，也被稱為是制動盤，常用于交通運輸?shù)能囕v中。目前市面上的制動器主要有兩種，一種是盤式制動器，一種是鼓式制動器。他們的功能都一樣，但是工作原理不盡通過，一般工作原理是，利用與車身相連的費旋轉(zhuǎn)元件和與車輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來組織車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢
 

 盤式制動器由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。
 制動盤用合金鋼制造并固定在車輪饣上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。
 制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。
 這種制動器散熱快，.興凱重工制動器開發(fā)|||成都臂盤式制動器
，重量輕，構造簡單，調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。
 

符合德國DIN15435標準；退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等；主要擺動鉸點設有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，在使用過程中無需潤滑；制動
 盤式液壓制動器主要是由制動總泵、制動軟管、制動分泵、制動圓盤等組成。制動總泵固定在方向把上，由主液壓缸、手控閘把(或制動踏板)、殼體、柱塞、皮碗組成。制動軟管一端接制動總辶泵，另一端接制動分泵，管內(nèi)充滿液壓油。制動分泵與前減振器連接在一起，是制動器的固定部分，由油缸與活塞組成，每個活塞前端頂著一塊摩擦片。制動盤與前輪固定在一起，隨車輪一起旋轉(zhuǎn)，是制動器的旋轉(zhuǎn)部分。
 制動鉗與前叉導向柱固定在一起，是制動裝置的固定部分。液壓制動盤與車輪固定在一起，隨車輪旋轉(zhuǎn)。當握緊制動手把時，推動活塞移動，由于制動液的不可壓縮性，活塞推動總泵內(nèi)的油液沿軟管流入分泵的油缸內(nèi)，推動活塞與摩擦片從兩邊夾緊制動盤，產(chǎn)生很大的摩擦阻力，迫使車輪停止轉(zhuǎn)動，以達到減速或停車的目的。放松制動手把，總泵內(nèi)的回位彈簧將柱塞推回原位，油路中的壓力迅速降低，油缸帶動摩擦片恢復原位，.興凱重工制動器開發(fā)|||成都臂盤式制動器
，從而解除制動。彈簧布置在方形彈簧管內(nèi)，并在一側(cè)設有制動力矩標尺，制動力矩直接顯示，焦作市興凱重工制動器開發(fā)有限公司，興凱重工制動器開發(fā)，調(diào)整方便直觀。

 維護盤式液壓制動器的方法和相關措施：
 (1)經(jīng)常保持主缸、輪缸及油管巾有充足的制動液，使空氣無法進入液壓系統(tǒng)。
 (2)緊固油管接頭及主缸和輪缸的固定螺釘。
 (3)注意清除制動鉗孽擦片和制動盤上的泥沙和污物，以減少摩擦片與制動盤的摩擦損耗，提高使用壽命。
 清潔與檢查盤式液壓制動器的流程：
 盤式制動盤必須保持清潔，騎乘摩托車后，應及時將制動盤擦拭干凈。
 摩托車每行駛6000km左右，應對制動盤的厚度進行檢查。
 當制動盤磨損后的厚度小于規(guī)定值(磨損量大于或等于1毫米)時，必須更換制動盤。
 清潔與檢查盤式液壓制動器制動蹄片的技巧：
 盤式制動器制動蹄片表面不允許黏附油脂或制動液。應定期檢查制動襯片的厚度，當其厚度小于規(guī)定值(按型號而定，其***小******厚度為4.5～8.2mm)時，應更換制動襯片。

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