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[供應(yīng)]Z6FD1/500kg傳感器Z6FD1/500kg
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：德國(guó)
- 產(chǎn)品品牌：德國(guó)HBM
- 包裝規(guī)格：Z6FD1/500kg
- 產(chǎn)品數(shù)量：0
- 計(jì)量單位：個(gè)
- 產(chǎn)品單價(jià)：0
- 更新日期：2023-09-04 15:41:58
- 有效期至：2024-09-03
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Z6FD1/500kg傳感器Z6FD1/500kg
詳細(xì)信息
【廣州★蘭瑟電子科技★有限公司】以技術(shù)為依托、視質(zhì)量為生命的發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)改善德國(guó)HBMZ6FD1/500kg稱重傳感器等參數(shù)，使此款產(chǎn)口完美的展現(xiàn)在大眾眼前，蘭瑟電子科技多品種經(jīng)營(yíng)特色，以薄利多銷的原則銷售稱重傳感器，我們擁有從事儀器行業(yè)多年的資深專家，可為你解答任何產(chǎn)品問題，能為你優(yōu)質(zhì)的服務(wù)!
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Z6FD1/500kg 1-Z6FC310kg-1 Z6FC3/10kg————————————————————-德國(guó)HBM傳感器
1-Z6FC3/20kg-1 1-Z6FC320kg-1 Z6FC3/20kg————————————————————-德國(guó)HBM傳感器
Z6FD1/500kg 1-Z6FC350kg-1 Z6FC3/50kg————————————————————-德國(guó)HBM傳感器
1-Z6FC3/100kg-1 1-Z6FC3100kg-1 Z6FC3/100kg————————————————————-德國(guó)HBM傳感器
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1-Z6FC4/20kg-1 1-Z6FC420kg-1 Z6FC4/20KG————————————————————-德國(guó)HBM傳感器
1-Z6FD1/5KG-1 1-Z6FC35kg-1 Z6FD1/5KG————————————————————-德國(guó)HBM傳感器
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1-Z6FD1/500kg-1 1-Z6FD1500kg-1 Z6FD1/500kg————————————————————-德國(guó)HBM傳感器
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1-Z7AD10.5T Z7AD10.5T————————————————————-德國(guó)HBM傳感器Z7AD1/0.5T
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1-Z7AD12T Z7AD12T ————————————————————-德國(guó)HBM傳感器Z7AD1/2T
1-Z7AD15T Z7AD15T ————————————————————-德國(guó)HBM傳感器Z7AD1/5T
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1-Z7AC310T Z7AC310T————————————————————-德國(guó)HBM傳感器Z7AC3/10T
伴隨無人駕駛汽車的到來，對(duì)百年汽車工業(yè)帶來巨大變革，甚至催生出全新的乘客經(jīng)濟(jì)，這一市場(chǎng)規(guī)模將高達(dá)7萬(wàn)億美元。不管是科技企業(yè)，亦是傳統(tǒng)汽車廠商都在下重金押注。
在互聯(lián)網(wǎng)巨頭當(dāng)中，以*和*一馬當(dāng)先，早前大摩對(duì)*Waymo無人駕駛給出了1750億美元估值，這個(gè)在誕生在GoogleX實(shí)驗(yàn)室的項(xiàng)目，將成為Alphabet（*母公司）未來增長(zhǎng)核心之一，其自動(dòng)駕駛技術(shù)*競(jìng)爭(zhēng)力更是位居全球。
與此同時(shí)，蘋果、優(yōu)步和滴滴等都紛紛重金投入，掀起一輪自動(dòng)駕駛競(jìng)賽，而在物聯(lián)網(wǎng)資深專家楊劍勇看來，半導(dǎo)體廠商則是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展幕后推手。德國(guó)HBMZ6FD1/500kg稱重傳感器在2017年，英特爾溢價(jià)超30%進(jìn)行收購(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)Mobileye后，整合成為自動(dòng)駕駛事業(yè)部的一部分，其車載計(jì)算產(chǎn)品與Mobileye系統(tǒng)芯片相結(jié)合，使得英特爾處在自動(dòng)駕駛技術(shù)變革最前端。
傳感器讓無人駕駛成為可能，但普及之路任重道遠(yuǎn)
同時(shí)，也提升了英特爾在自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，圍繞芯片、自動(dòng)駕駛技術(shù)和投資等方式，拓展與科技企業(yè)和汽車廠商合作，構(gòu)建自動(dòng)駕駛生態(tài)體系。Mobileye作為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）龍頭企業(yè)，是自動(dòng)駕駛技術(shù)全球領(lǐng)先廠商，有25個(gè)主機(jī)廠商使用Mobileye的設(shè)備，得益于于傳感器技術(shù)、機(jī)器視覺、數(shù)據(jù)分析和系統(tǒng)芯片（SoC），全球有2700萬(wàn)輛汽車配備Mobileye技術(shù)，走在行業(yè)前列。
MobileyeEyeQ系統(tǒng)集成芯片采用專有的計(jì)算核心（可稱為加速器），此類核心針對(duì)各種深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)視覺、信號(hào)處理和機(jī)器學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行了優(yōu)化。針對(duì)特定最終用途（ADAS和自動(dòng)駕駛）開發(fā)的集成在單個(gè)芯片上的軟件和硬件可使計(jì)算性能、能耗和成本更具競(jìng)爭(zhēng)力，這相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所提供的通用芯片具備明顯優(yōu)勢(shì)。Mobileye的自動(dòng)駕駛車隊(duì)目前配備了四個(gè)EyeQ4芯片，約為我們最終將在L4/L5系統(tǒng)量產(chǎn)版中部署的計(jì)算能力的10%。
秋風(fēng)雜秋雨，夜涼添幾許。颼颼不覺聲，落葉悠悠舞。梧桐已顯微黃，呈現(xiàn)一片深秋景色。稱重傳感器在一片荒蕪凄涼的景色中給您帶去絲絲的溫暖。
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