酯型抗磨劑廠家電話/中石油入圍柴油清凈劑供應(yīng)廠家/北京朝陽高科應(yīng)用技術(shù)研究所有限公司柴油抗磨性能差的主要原因是低粘輕質(zhì)燃油在與金屬摩擦過程溫度較高，潤滑膜破裂而出現(xiàn)的各種磨損、擦傷、腐蝕等現(xiàn)象。從柴油的潤滑性能上看，多環(huán)芳烴、硫化物、氮化物和氧化物等在柴油中起到主要的潤滑作用。其實(shí)柴油中硫化物促進(jìn)磨損，它常與抗磨組分的含氮、含氧化合物及多環(huán)芳烴組分伴隨存在，通過加氫精制后的柴油就會將硫化物脫除掉，但是也將以上具有抗磨組分的物質(zhì)隨之脫除，導(dǎo)致柴油潤滑性大大降低。抗磨劑的作用主要是為了防止刮傷、卡咬、磨損等。它溶于柴油中主要依靠物理和化學(xué)吸附能在摩擦表面形成堅固的定向吸附膜來潤滑。為了有效的吸附潤滑，不僅要求分子具有極性，還要求分子構(gòu)型有利于生成高電阻的保護(hù)膜，因此，只有帶有極性基團(tuán)（含氧含氮基團(tuán)等）的長鏈線性分子才能滿足要求。只有通過以下幾種方法能夠提高加氫柴油的抗磨性：一是通過摻入少量潤滑性好的柴油組分來改變柴油的調(diào)合方案。二是將抗磨添加劑或調(diào)合組分加入柴油的方法。三是改變制備的工藝操作。北京高科根據(jù)柴油抗磨劑的目前國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，經(jīng)過多年的研發(fā)與無數(shù)次的試驗后，終于研發(fā)出更適合柴油潤滑性能提升的酯類柴油抗磨劑。該產(chǎn)品具有抗水性強(qiáng)、清凈分散性好、擠壓性高、潤滑效果好、HLB值低等特點(diǎn)。打破國外同類產(chǎn)品壟斷局面，具有劃時代意義。對于不同長度碳鏈的脂肪酸酯而言，脂肪酸酯的碳鏈長度越長，其抗磨的效果越好。將多種脂肪酸酯混合加入到柴油中抗磨效果會更好。其添加量是酸型柴油抗磨劑的1/2，添加量為80ppm-250mm(具體可根據(jù)空白柴油磨痕來定），酯類抗磨劑碳鏈的長度越長生成酯的潤滑效果越好。因此發(fā)展酯型柴油抗磨劑對于中國車用柴油來說是具有深遠(yuǎn)意義。產(chǎn)品名稱酯型柴油抗磨劑產(chǎn)品型號GK-539S系列執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)Q/SHCG57－2017分析結(jié)果檢測項目技術(shù)規(guī)格結(jié)果分析方法外觀棕黃色透明液體棕黃色透明液體目測酸值/（mgKOH/g）不大于10.91GB/T7304密度（20℃），g/cm3報告0.941GB/T1885凝點(diǎn)（℃）不高于-16-17GB/T510閃點(diǎn)（℃）不低于160＞160GB/T261硫含量/（mg/kg）不大于100〈34NB/SH/T0842氮含量/（mg/kg）不大于200〈40NB/SH/T0704磷含量/（mg/kg）不大于15〈1GB/T17476硼含量/（mg/kg）不大于15〈1GB/T17476硅含量/（mg/kg）不大于15〈1GB/T17476氯含量/（mg/kg）不大于15〈5Q/SHCG57-2017金屬離子含量（Na、K、Mg、Ca、Zn、Fe）/（mg/kg）50〈6GB/T17476運(yùn)動粘度（40℃），mm2/s不高于報告71.3GB/T265水分（體積分?jǐn)?shù)）%不大于痕跡痕跡GB/T260飽和脂肪酸含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/%不大于2.52.0GB/T17376溶解性（柴油）互溶互溶目測機(jī)械雜質(zhì)無無目測加劑后柴油可濾出不溶物含量（加劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)2％，7℃儲存24h后室溫過濾）/(mg/kg)不大于4811Q/SHCG57-2017附錄B加劑柴油破乳性，水層體積/mL不小于187Q/SHCG57-2017附錄C游離甘油含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/%不大于0.50.3Q/SHCG57-2017附錄D使用試驗技術(shù)規(guī)格空白柴油潤滑性WS1.4/μm520~600570~700＞670SH/T0765加劑量/（mg/kg）不大于140190280加劑柴油潤滑性WS1.4/μm420420420使用試驗結(jié)果空白柴油潤滑性WS1.4/μm548621734(媒質(zhì)油)SH/T0765加劑柴油潤滑性WS1.4/μm324336312加劑量/（mg/kg）80150250結(jié)論:符合Q/SHCG57－2017標(biāo)準(zhǔn).朝陽高科應(yīng)用技術(shù)研究所|||酯型抗磨劑廠家電話/中石油入圍柴油清凈劑供應(yīng)廠家/北京朝陽高科應(yīng)用技術(shù)研究所有限公司