工程機(jī)械蓄電池如何使用維護(hù)保養(yǎng)？

正確使用和維護(hù)蓄電池的內(nèi)容包括:

1)分析機(jī)械的用電情況，將發(fā)電機(jī)的端電壓控制在規(guī)定范圍 之內(nèi)。例如:經(jīng)常在白天工作的機(jī)械充電時(shí)間長、放電時(shí)間短，要預(yù)防過量充電的問題應(yīng)適當(dāng)減少充電電流 夜間工作的機(jī)械、 頻繁啟動(dòng)的車輛，要預(yù)防過量放電，應(yīng)設(shè)法把充電電流適當(dāng)?shù)卣{(diào)大些 在停放時(shí)應(yīng)充足電，以便下次使用。

2)注意機(jī)械或車輛工作的氣溫條件。在寒冷地區(qū)，一定要注意對(duì)蓄電池的保溫，合理選擇電解液的密度，使其保持在充足電 的狀態(tài)。加注蒸餾水要在充電時(shí)進(jìn)行，以防結(jié)冰。在啟動(dòng)前應(yīng)對(duì) 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，并正確使用啟動(dòng)機(jī)，每次啟動(dòng)時(shí)間不宜超過 5S，再次啟動(dòng)應(yīng)間隔15S，連續(xù)兩次啟動(dòng)不著，應(yīng)排除故障后再 啟動(dòng)。

3)加強(qiáng)對(duì)蓄電池的保養(yǎng)。假如只使用、不保養(yǎng)，再加上蓄電 池的作用條件差(震動(dòng)大，塵土污染)后果是顯而易見的。

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柴油機(jī)調(diào)速器引發(fā)的五起故障

5.減速性不良。是指從某一轉(zhuǎn)速降到目標(biāo)轉(zhuǎn)速時(shí)所需的時(shí)間過長，減速性不良的主要現(xiàn)象是；松開油量踏板后遲遲降不到怠速，使換檔操作變得十分困難；另外就是飛車。造成減速性不良的原因很多，其中以柱塞，出油閥偶件嚴(yán)重磨損，油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)卡滯，調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)?shù)茸顬槌Ｒ姟?duì)于調(diào)速器部分，其判斷與排除步驟是。

在檢查調(diào)速器前，必須先確診柱塞，出油閥偶件和凸輪軸滾珠軸承的磨損程度和供油齒桿移動(dòng)的靈活性，偶件和凸輪滾珠軸承磨損到一定程度就必須更換。供油齒桿應(yīng)保證移動(dòng)絕對(duì)靈活，稍有阻滯就一定要找出原因給予排除。

擺動(dòng)加油操縱臂，觀察供油齒桿的隨動(dòng)情況；一是檢查加油操縱臂的緊固螺母是否松動(dòng)；二是判斷調(diào)速器內(nèi)的導(dǎo)動(dòng)桿與供油齒桿的連接銷是否脫鉤；另外，估計(jì)一下調(diào)速器內(nèi)部杠桿系統(tǒng)的磨損和松曠程度。如果手推供油齒桿感覺移動(dòng)很靈活，但操縱臂全程擺動(dòng)時(shí)供油齒桿移動(dòng)量很小，這說明調(diào)速器內(nèi)部桿系磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換調(diào)速器總成。

對(duì)于磨損較大的調(diào)速器，由于調(diào)整余地很小，不可能達(dá)到圓滿的調(diào)速特性要求，因此對(duì)效正彈簧扭矩平穩(wěn)彈簧的調(diào)整要特別慎重，寧愿讓其不起作用，也切不可調(diào)整過量，否則會(huì)因小失大，造成減速性不良。

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