混合動力汽車萬用表/新能源汽車萬用表測試儀/混合動力汽車萬用表供應韓國優儀FINEST-F816新能源汽車檢測萬用表是為適應當今尖端的汽車電子科技應運而生，旨在提供新能源汽車（純電動、混合動力）和燃油發動汽車疑難故障排解的完整解決方案。專業用于檢測最新的新能源（電動、混合動力）汽車內部復雜的電氣/電子系統(例如電動機及發電機系統)。*EV=電動，HEV=混合動力，FCV=燃油動力相比較于傳統的燃油動力，新能源（電動和混合動力）汽車有一些更為重要和基本的測試點：電池漏電電流(通常15mA左右)，當系統關閉的時候，該指標是汽車生產商電氣檢查系統的一項質量標準，也是大型汽車檢測機構的默認檢測標準。汽車起動發電系統電控單元漏電，通常小于10mA，當引擎關閉，測量時無需斷開電池連接線，以避免電控單元丟失數據。汽車起動發電系統啟動電流(起動電流，起動電動機)會達到交流400A~800A有效值(或1250~1350A峰值)。此外還有大量特殊設計的汽車起動發電系統電流傳感器/感應器是需要測量的。對于這些特殊的電流測量項目，我們需要一個低量程、分辨力1mA(或更佳)，準確度達1%以上的DC/AC電流鉗。此外還需要400A(100mA分辨力)和1500A(1A分辨力)的電流鉗。韓國優儀FINEST-F816新能源汽車檢測萬用表配有特定設計的小/大電流感應鉗頭(全部為標準配件)，是電動、混合動力汽車內部各類電流測量難點的完美解決方案。韓國優儀FINEST-F816新能源汽車檢測萬用表功能非常強大，可以代替多種測試儀器，達到一表多用的目的。例如：全功能數字萬用表、汽車轉速測試儀、電動機測試儀(電動汽車)、ECU電控單元測試儀、漏電/起動電流測試儀、PFI型和TBI型燃油注射測試儀、kV測試儀，傳感器/感應器測試儀，以及充電系統測試儀。①F816新能源汽車檢測萬用表是行業頂級的汽車專用數字萬用表，也是行業第一②F816是燃油動力汽車、混合動力及電動汽車測試的完美解決方案，一表多用③安全保護達到EN-61010-1，CATIII1000V和CATIV600V級別④點火測試：點火峰值電壓測量模式；點火燃燒電壓測量模式；點火燃燒時間測量模式⑤標配CA1131500A大電流鉗頭解決啟動電流、電動馬達、充電系統的測試難題⑥標配HR30毫安電流鉗頭解決電控單元漏電流、電池漏電電流的測量難題產品特點44/5數位，50000讀數(主顯示)和5000讀數(次顯示)雙顯示帶有26段模擬棒指示(頻率量程:49999讀數)通過RS-232C感光接口密封式校正電池漏電與起動電流測量電動汽車電動馬達測量電控單元漏電測量(引擎關閉)PFI型和TBI型燃油注射實時測量點火峰值電壓測量模式點火燃燒電壓測量模式點火燃燒時間測量模式接地測試查找接地不良，電壓驟降，間歇性不良接觸和其他高阻抗情況充電系統診斷測試(電池和發電機)使用感應鉗頭測量1-12缸，2和4沖程引擎轉速電子燃油注射，汽化器及點火系統占空比和閉合角的讀數4步調整觸發模式測試1-12缸、2或4沖程舷外發動機、馬達和傳統引擎風扇開關和排氣凈化器溫度測試，最高1，300℃自動保持，50ms快速最小/最大/均值測量及相對值模式數據存儲和讀取(20個存儲單元)背光顯示自動關機RS-232C感光通訊接口雙注塑外殼安全保護EN-61010-1CATIII1000V和CATIV600V級別CE認證技術參數顯示：44/5數位(50000讀數)主顯示；3-4/5數位5000讀數次顯示；(頻率量程：49999讀數)；26段刻度模擬棒，刷新速率：40次/秒工作溫度：0℃到50℃存儲溫度：–20℃到60℃溫度系數：一般0.15x(規定精度)/℃(<18℃或>28℃)相對濕度：0%到80%@(0℃到35℃)；0%到70%@(35℃到50℃)海拔高度：操作–到2000m；儲存–10000m自動關機：30分鐘電池類型：單個9V電池電池壽命：60小時.典型應用(背光關)防震度：PerMIL-T-28800等級3防污染等級：2EMC：EN61326-1(2006)外形尺寸：208x103x54mm重量：655g對地電壓(任一端口)：1000VDC/AC保護認證：CE-認證浪涌保護：8kV，依照IEC1010.1-92安規標準...我們不斷開發及改良產品，內容也許未能及時做出公眾發布，因此我們保留任何形式產品改動權利。更詳細產品信息，敬請查閱用戶手冊。韓國優儀FINEST-F816新能源汽車檢測萬用表是為適應當今尖端的汽車電子科技應運而生，旨在提供新能源汽車（純電動、混合動力）和燃油發動汽車疑難故障排解的完整解決方案。專業用于檢測最新的新能源（電動、混合動力）汽車內部復雜的電氣/電子系統(例如電動機及發電機系統)。*EV=電動，HEV=混合動力，FCV=燃油動力相比較于傳統的燃油動力，新能源（電動和混合動力）汽車有一些更為重要和基本的測試點：電池漏電電流(通常15mA左右)，當系統關閉的時候，該指標是汽車生產商電氣檢查系統的一項質量標準，也是大型汽車檢測機構的默認檢測標準。汽車起動發電系統電控單元漏電，通常小于10mA，當引擎關閉，測量時無需斷開電池連接線，以避免電控單元丟失數據。汽車起動發電系統啟動電流(起動電流，起動電動機)會達到交流400A~800A有效值(或1250~1350A峰值)。此外還有大量特殊設計的汽車起動發電系統電流傳感器/感應器是需要測量的。對于這些特殊的電流測量項目，我們需要一個低量程、分辨力1mA(或更佳)，準確度達1%以上的DC/AC電流鉗。此外還需要400A(100mA分辨力)和1500A(1A分辨力)的電流鉗。韓國優儀FINEST-F816新能源汽車檢測萬用表配有特定設計的小/大電流感應鉗頭(全部為標準配件)，是電動、混合動力汽車內部各類電流測量難點的完美解決方案。韓國優儀FINEST-F816新能源汽車檢測萬用表功能非常強大，可以代替多種測試儀器，達到一表多用的目的。例如：全功能數字萬用表、汽車轉速測試儀、電動機測試儀(電動汽車)、ECU電控單元測試儀、漏電/起動電流測試儀、PFI型和TBI型燃油注射測試儀、kV測試儀，傳感器/感應器測試儀，以及充電系統測試儀。①F816新能源汽車檢測萬用表是行業頂級的汽車專用數字萬用表，也是行業第一②F816是燃油動力汽車、混合動力及電動汽車測試的完美解決方案，一表多用③安全保護達到EN-61010-1，CATIII1000V和CATIV600V級別④點火測試：點火峰值電壓測量模式；點火燃燒電壓測量模式；點火燃燒時間測量模式⑤標配CA1131500A大電流鉗頭解決啟動電流、電動馬達、充電系統的測試難題⑥標配HR30毫安電流鉗頭解決電控單元漏電流、電池漏電電流的測量難題產品特點44/5數位，50000讀數(主顯示)和5000讀數(次顯示)雙顯示帶有26段模擬棒指示(頻率量程:49999讀數)通過RS-232C感光接口密封式校正電池漏電與起動電流測量電動汽車電動馬達測量電控單元漏電測量(引擎關閉)PFI型和TBI型燃油注射實時測量點火峰值電壓測量模式點火燃燒電壓測量模式點火燃燒時間測量模式接地測試查找接地不良，電壓驟降，間歇性不良接觸和其他高阻抗情況充電系統診斷測試(電池和發電機)使用感應鉗頭測量1-12缸，2和4沖程引擎轉速電子燃油注射，汽化器及點火系統占空比和閉合角的讀數4步調整觸發模式測試1-12缸、2或4沖程舷外發動機、馬達和傳統引擎風扇開關和排氣凈化器溫度測試，最高1，300℃自動保持，50ms快速最小/最大/均值測量及相對值模式數據存儲和讀取(20個存儲單元)背光顯示自動關機RS-232C感光通訊接口雙注塑外殼安全保護EN-61010-1CATIII1000V和CATIV600V級別CE認證技術參數顯示：44/5數位(50000讀數)主顯示；3-4/5數位5000讀數次顯示；(頻率量程：49999讀數)；26段刻度模擬棒，刷新速率：40次/秒工作溫度：0℃到50℃存儲溫度：–20℃到60℃溫度系數：一般0.15x(規定精度)/℃(<18℃或>28℃)相對濕度：0%到80%@(0℃到35℃)；0%到70%@(35℃到50℃)海拔高度：操作–到2000m；儲存–10000m自動關機：30分鐘電池類型：單個9V電池電池壽命：60小時.典型應用(背光關)防震度：PerMIL-T-28800等級3防污染等級：2EMC：EN61326-1(2006)外形尺寸：208x103x54mm重量：655g對地電壓(任一端口)：1000VDC/AC保護認證：CE-認證浪涌保護：8kV，依照IEC1010.1-92安規標準...我們不斷開發及改良產品，內容也許未能及時做出公眾發布，因此我們保留任何形式產品改動權利。更詳細產品信息，敬請查閱用戶手冊。44/5數位，50000讀數(主顯示)和5000讀數(次顯示)雙顯示帶有26段模擬棒指示(頻率量程:49999讀數)通過RS-232C感光接口密封式校正電池漏電與起動電流測量電動汽車電動馬達測量電控單元漏電測量(引擎關閉)PFI型和TBI型燃油注射實時測量點火峰值電壓測量模式點火燃燒電壓測量模式點火燃燒時間測量模式接地測試查找接地不良，電壓驟降，間歇性不良接觸和其他高阻抗情況充電系統診斷測試(電池和發電機)使用感應鉗頭測量1-12缸，2和4沖程引擎轉速電子燃油注射，汽化器及點火系統占空比和閉合角的讀數4步調整觸發模式測試1-12缸、2或4沖程舷外發動機、馬達和傳統引擎風扇開關和排氣凈化器溫度測試，最高1，300℃自動保持，50ms快速最小/最大/均值測量及相對值模式數據存儲和讀取(20個存儲單元)背光顯示自動關機RS-232C感光通訊接口雙注塑外殼安全保護EN-61010-1CATIII1000V和CATIV600V級別CE認證韓國優儀FINEST-F816新能源汽車檢測萬用表是為適應當今尖端的汽車電子科技應運而生，旨在提供新能源汽車（純電動、混合動力）和燃油發動汽車疑難故障排解的完整解決方案。專業用于檢測最新的新能源（電動、混合動力）汽車內部復雜的電氣/電子系統(例如電動機及發電機系統)。*EV=電動，HEV=混合動力，FCV=燃油動力相比較于傳統的燃油動力，新能源（電動和混合動力）汽車有一些更為重要和基本的測試點：電池漏電電流(通常15mA左右)，當系統關閉的時候，該指標是汽車生產商電氣檢查系統的一項質量標準，也是大型汽車檢測機構的默認檢測標準。汽車起動發電系統電控單元漏電，通常小于10mA，當引擎關閉，測量時無需斷開電池連接線，以避免電控單元丟失數據。汽車起動發電系統啟動電流(起動電流，起動電動機)會達到交流400A~800A有效值(或1250~1350A峰值)。此外還有大量特殊設計的汽車