江西汽車輪轂涂裝線生產(chǎn)設(shè)備，全自動(dòng)電泳線設(shè)備
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  電泳涂裝必須使用電泳漆，電泳漆通常又稱水溶性涂料，電泳漆與蒸餾水必須按一定比例進(jìn)行稀釋，才能使用。一般金屬表面的電泳涂裝，
 其工藝流程為：預(yù)清理→上線→除油→水洗→除銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳涂裝→槽上清洗→超濾水洗→烘干→下線；被涂物的底材及前處理對(duì)電泳涂膜有極大影響。鑄件一般采用噴砂或噴丸進(jìn)行除銹，用棉紗清除工件表面的浮塵，用80#～120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。鋼鐵表面采用除油和除銹處理，對(duì)表面要求過高時(shí)，進(jìn)行磷化和鈍化表面處理。黑色金屬工件在陽極電泳前必須進(jìn)行磷化處理，否則漆膜的耐腐蝕性能較差。
   磷化處理時(shí)，一般選用鋅鹽磷化膜，厚度約1～2μm，要求磷化膜結(jié)晶細(xì)而均勻；在過濾系統(tǒng)中，一般采用一級(jí)過濾，過濾器為網(wǎng)袋式結(jié)構(gòu)，孔徑為25～75μm。電泳涂料通過立式泵輸送到過濾器進(jìn)行過濾。從綜合更換周期和漆膜質(zhì)量等因素考慮，孔徑50μm的過濾袋最佳，它不但能滿足漆膜的質(zhì)量要求，而且解決了過濾袋的堵塞問題；電泳涂裝的循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)量的大小，直接影響著槽液的穩(wěn)定性和漆膜的質(zhì)量。加大循環(huán)量，槽液的沉淀和氣泡減少；但槽液老化加快，能源消耗增加，槽液的穩(wěn)定性變差。將槽液的循環(huán)次數(shù)控制6～8次/h較為理想，不但保證漆膜質(zhì)量，而且確保槽液的穩(wěn)定運(yùn)行；隨著生產(chǎn)時(shí)間的延長，陽極隔膜的阻抗會(huì)增加，有效的工作電壓下降。
 因此，生產(chǎn)中應(yīng)根據(jù)電壓的損失情況，逐步調(diào)高電源的工作電壓，以補(bǔ)償陽極隔膜的電壓降；超濾系統(tǒng)控制工件帶入的雜質(zhì)離子的濃度，保證涂裝質(zhì)量。在此系統(tǒng)的運(yùn)行中應(yīng)注意，系統(tǒng)一經(jīng)運(yùn)行后應(yīng)連續(xù)運(yùn)行，嚴(yán)禁間斷運(yùn)行，以防超濾膜干枯。干枯后的樹脂和顏料附著在超濾膜上，無法徹底清洗，將嚴(yán)重影響超濾膜的透水率和使用壽命。超濾膜的出水率隨運(yùn)行時(shí)間而呈下降趨勢(shì)，連續(xù)工作30～40天應(yīng)清洗一次，以保證超濾浸洗和沖洗所需的超濾水；電泳涂裝法適用于大量流水線的生產(chǎn)工藝。電泳槽液的更新周期應(yīng)在3個(gè)月以內(nèi)。以一個(gè)年產(chǎn)30萬份鋼圈的電泳生產(chǎn)線為例，對(duì)槽液的科學(xué)管理極為重要，對(duì)槽液的各種參數(shù)定期進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)槽液進(jìn)行調(diào)整和更換。一般按如下頻率測(cè)量槽液的參數(shù)：電泳液、超濾液及超濾清洗液、陰（陽）極液、循環(huán)洗液、去離子清洗液的PH值、固體含量和電導(dǎo)率每天一次；顏基比、有機(jī)溶劑含量、試驗(yàn)室小槽試驗(yàn)每周2次。 宏聯(lián)的管理工作理念：管理制度化，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。運(yùn)作有序化，辦公電腦化。
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