混凝土臂架泵車上裝配置：


  1.四節(jié)臂垂直高度約27米，前后H型支腿，采用高強度鋼材料，混凝土輸送缸200mm，1400mm，主油泵韓國川崎或韓獨140，50料斗，三一智能遙控、電路系統(tǒng)。
  產(chǎn)品特點：
  1.結(jié)構(gòu)安全；臂架采用HG785D（其屈服強度達(dá)到700Mpa以上，使得整個臂架的安全以及延展性得到充分的保障。每一處鏈接點都加裝了無油軸承，大大的降低了軸套的磨損，延長了其壽命，所有的銷軸套都采用的高強度合金材質(zhì)，使其在惡劣的環(huán)境下能更好的保證施工安全。整個臂架機構(gòu)采用的三一模型，加上優(yōu)質(zhì)型材的使用，使其安全性和可行性都超過同類產(chǎn)品。
  2.液壓系統(tǒng)和布料系統(tǒng)：整車80%的液壓元件都采用的是國際一線品牌，主油泵采用的是德國力士樂的190混凝土泵并且加裝電比例，使得我們在施工中可以調(diào)節(jié)主油泵的排量，來達(dá)到經(jīng)濟實用性；臂架泵采用的是法國力度克的，安全可靠；回轉(zhuǎn)平衡閥和支腿液壓鎖都是意大利艾奇畢斯的；作為臂架的支撐重要組件，油缸采用的是中船重工388軍工廠的產(chǎn)品，與臂架支撐油缸配套使用了兩個德國力士樂的單相平衡閥，這樣即使在工作過程極端情況下液壓油管斷裂，臂架液壓系統(tǒng)自動鎖死不會發(fā)生掉落變形，更加保證施工安全；整個泵送系統(tǒng)都是采用三一的主油缸和砼缸（輸送缸），閥組則采用的是美國伊頓威格士的電磁閥，50的無死角料斗，帶高低壓切換，這樣的組成讓整個泵送系統(tǒng)不僅僅可以當(dāng)做臂架泵使用，還可以切換輸料管當(dāng)做車載泵使用，在料不好的情況下甚至可以通過高壓強行輸送上去。


3.電控系統(tǒng)：整車采用的是三一智能控制系統(tǒng)，首先整個控制柜的制作和裝配都達(dá)到了較高的防水等級，整車電路無破線無接頭，全部通過機器焊接且采用的進(jìn)口閉口波紋管，使得再惡劣的情況都無法對線路造成損害，后期維護保養(yǎng)也更加便利。泵車臂架的水平回轉(zhuǎn)系統(tǒng)沒有采用老式的機械限位，而是在回轉(zhuǎn)機構(gòu)上加裝了兩個角度傳感器，回轉(zhuǎn)到達(dá)極限角度時系統(tǒng)自動停止轉(zhuǎn)動，減少機械碰撞，使整機運行更加穩(wěn)定。整個控制系統(tǒng)擺脫了老式的PLC控制方法，而采用了控制器使得機器在有動作運行時系統(tǒng)自動加減油門而不是和老式的泵車有動作時需要手動加減油門，工作時更加效率，省心！無線遙控器和控制器都是出自三一智能公司，遙控器所配備的液晶顯示屏可以清晰的將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，回轉(zhuǎn)的角度，主油泵的排量，泵送的總方量等車輛的工作狀態(tài)實時顯示到液晶顯示屏上，以便客戶及時有效的掌握整個施工狀態(tài)。


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聯(lián)系人：杜經(jīng)理