簡介
混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。
混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。
該泵車集高可靠性、高經濟性、高耐用性于一體，底盤、動力、電控、液壓、泵送系統合理匹配。臂架伸縮靈活快捷、支腿占地空間小、整車移動方便，機動靈活，穩定安全，智能高效。
34米臂架泵車特點：
1、東風底盤，底盤成熟可靠，動力強勁，性能優良，經濟性好。
2、油泵、閥組等液壓系統元件采用德國力士樂（Rexroth）產品，穩定性強，布局合理，便于操作和維護。
3、S型換向閥，硬質合金眼鏡板和切割環，并配有橡膠彈簧，能自動補償端面間隙，保障良好的密封性能。
4、采用風冷大散熱裝置保障主機液壓系統處于正常狀態，特別適應于缺水及高寒環境。
5、所有操作均能通過近控和有線遙控實現，有線遙控和控制箱兩套獨立的操作裝置，操作輕松自如，方便遠距離操作，確?？煽亢桶踩?。
混凝土泵車的發動機除了驅動泵車行駛外，也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。
混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發動機。
在混凝土泵車工作時，汽車發動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。
當司機發出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態。反之，切換到行駛位置。現在泵車的控制基本上都是由遙控器實現的。
全力打造中短臂架泵車中的精品。大量減少勞動力，投資小回報快，效率高的新城鎮利器。


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