礦山裝載機(jī)中首重工928鉛鋅礦巷道裝載機(jī)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)

中首重工礦用裝載機(jī)的配置與優(yōu)點(diǎn)
1:使用用三五年不壞，電流，易啟動(dòng)
2、輪胎：國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)保期一年，用三四年沒問題。其它品牌用的當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的輪胎型號(hào)不標(biāo)準(zhǔn)，寬窄、高矮不統(tǒng)一，質(zhì)保期多三個(gè)月，有的不三包，用的都是膠，多用一年，就要換輪胎，要換輪胎。
3、前后車架、大臂、中臂等結(jié)構(gòu)件：小裝行業(yè)一家自己制作，選用國標(biāo)鋼材，利用電腦三維軟件設(shè)計(jì)開發(fā)整車的結(jié)構(gòu)件，工作裝置承載布局，能適應(yīng)工作環(huán)境。數(shù)控切割（電腦操作）下料，液壓模具工裝定位焊接，制作工藝、統(tǒng)一，結(jié)構(gòu)合理。重要焊件采用機(jī)器人完成，讓焊接質(zhì)量。
總結(jié)：整體結(jié)構(gòu)合理。
4、機(jī)器人焊接：（1）電腦控制，工藝要求高，機(jī)器人在焊接前先要根據(jù)輸入的操作程序?qū)ぜM(jìn)行驗(yàn)證，如果工件尺寸有誤，機(jī)器人不工作，需要對工件重新定位。
（2）焊接強(qiáng)度均勻出現(xiàn)焊縫、夾渣、氣孔等質(zhì)量問題。
5、駕駛室、后機(jī)罩鈑金件：公司制作，采用1.8的冷軋板經(jīng)沖壓拉伸制作而成，震較好，同時(shí)外來物體的抗沖擊能力
總結(jié)：噪音小，使用。
6、高壓油管：用青島橡膠六廠的，三層鋼絲，耐高壓、高溫，抗腐蝕，抗彎曲，工況下的系統(tǒng)內(nèi)的高壓力沖擊。
總結(jié)：使用，不會(huì)出現(xiàn)爆管現(xiàn)象。如用便宜的高壓管，容易爆管，出現(xiàn)就要損失液壓油800-1000元
7、油缸：采用好的油封，油缸桿層加厚2.5絲，不滲油，使用壽命。其他廠家多用1.0絲。中首重工的，不管放多長時(shí)間大臂會(huì)下落。
8、流水線噴漆、烤漆，漆面光滑，硬度高。
9、液壓油散熱器：密式結(jié)構(gòu)；壁厚重，耐腐蝕，不易壞，比其他廠家重三分之一。其他廠家多采用管式結(jié)構(gòu)，價(jià)格低，使用壽命短，易斷裂。
10、移動(dòng)式流水線裝配工藝：各部件工藝尺寸精度要求準(zhǔn)確，噴、烤漆后散件組裝部件都要經(jīng)過嚴(yán)格檢測后再裝配，大大用戶產(chǎn)品質(zhì)量的統(tǒng)一性。
11、輪胎鋼圈：加厚加重，不跑偏，不變形。小鋼圈比普通重4——5公斤。
12、液壓系統(tǒng)：（1）油箱采用酸洗磷化處理，不會(huì)產(chǎn)生雜質(zhì)堵塞，損壞液壓系統(tǒng)部件。
（2）多路換向閥（分配器）：采用閥的，對液壓系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)起到均衡的作用。
（3）優(yōu)先閥：每臺(tái)車都裝有優(yōu)先閥，對齒輪泵分配器、轉(zhuǎn)向器等液壓部件起到保護(hù)作用，不會(huì)使各部件內(nèi)的壓力瞬時(shí)，損壞其它液壓部件。
13、綜合（幫客戶算賬）
1）公司形象：寧津縣金宏機(jī)械有限責(zé)任公司是規(guī)的小裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)；售后體系完善。
2）使用壽命：結(jié)構(gòu)合理——-采用電腦三維立體設(shè)計(jì)，機(jī)器人焊接，噴烤漆及整機(jī)組裝都采用流水線生產(chǎn)；整車使用，比其它廠家多用三年以上，多用一年就少花元。
3）維修費(fèi)：整車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、、高質(zhì)量零部件，維修率低，按車的使用率來說，一年的維修費(fèi)也省兩三千元。
巷道裝載機(jī)日常使用時(shí)的一些竅門：
1、控制行駛方向，可使車輛右側(cè)靠向壁幫使其摩擦、碰撞產(chǎn)生阻力，強(qiáng)制車輛減速、停車。若是30爆鏟車，措施是將鏟斗及時(shí)放下，讓鏟斗使勁壓向路面，或往壁幫上貼住。切忌貼靠過度，造成翻車。停車后，拉緊駐車制動(dòng)器，以溜動(dòng)發(fā)生二次險(xiǎn)情。 
2、若裝載機(jī)在緊急情況下刮撞巷道壁時(shí)，駕駛員要注意巷道里的高壓電纜，以電纜損漏電。
3、在井下傾斜路面下坡制動(dòng)失效時(shí)，若利用車輛本身的機(jī)構(gòu)車速不起作用，這時(shí)駕駛員應(yīng)毫不猶豫地利用巷道里的地形和時(shí)機(jī)，如將方向往巷道邊上的排水溝上打，讓車輛的一側(cè)輪胎掉進(jìn)排水溝內(nèi)，增加輪胎的摩擦阻力，漸漸地減低車速。 
4、假如一時(shí)找不到合宜的地形、物體可以利用，駕駛員在不得已的情況下，可選近的硐室，將車輛右側(cè)靠向壁幫使其產(chǎn)生摩擦并緊貼進(jìn)入硐室，用前保險(xiǎn)桿側(cè)面硐室，迫使車輛停住。同時(shí)，駕駛員應(yīng)雙臂稍曲，緊握方向盤，以免肘脫位。向前挺直，身體向后緊靠椅靠背，使身體定位較穩(wěn)，不致頭部前擋風(fēng)玻璃或胸部前傾方向盤。
5、上坡剎車不起作用時(shí)，駕駛員應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臋n速，維持的動(dòng)力駛上坡頂采取措施停車。如需半坡停車，駕駛員應(yīng)尋找可行的停車地點(diǎn)，拉緊手制動(dòng)。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向壁幫或一面，并敞開大燈和緊密信號(hào)燈，提醒交叉路口可能出現(xiàn)行人的注意。 
電話（微信）：18753440759  QQ：1301922199公司網(wǎng)址：jhzzjx