駛?cè)胧截浖苁遣孳囻側(cè)腭偝鲐浖軆?nèi)、以托盤單元貨品進(jìn)行存儲作業(yè)的組裝式貨架。駛?cè)胧截浖苡址Q通廊式貨架、貫通式貨架，是采用格構(gòu)式立柱邊續(xù)方式連接起來的多門式、托盤單元化貨品沿深度方向一個(gè)緊接一個(gè)存儲在懸臂梁上的貨架結(jié)構(gòu)形式。這種貨架結(jié)構(gòu)形式可使叉車作業(yè)通道和貨品存儲空間共用，大大提高了倉庫的空間、場地面積利用率，但同一作業(yè)通道內(nèi)的貨品不能做到先進(jìn)先出，適合于大批量、少品種或作業(yè)通道內(nèi)的貨品一起流向同一客戶的貨品存儲，如飲料、乳制品、煙草、低溫冷凍倉儲、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的家電、化工、制衣等行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，駛?cè)胧截浖芸梢赃_(dá)到最大的存儲密度，空間有效利用率最多可提高到90%，場地面積利用率可達(dá)60%以上!
1、貨物存儲通道亦為叉車儲運(yùn)通道，是存儲密度較高的一種形式貨架。
2、通常被用于品種較少但批量大，且對貨物揀選要求不高的貨物存儲。
3、以普通叉車的提升高度，通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計(jì)算，廣州駛?cè)胧截浖茉O(shè)計(jì)
，倉庫的有效存儲容量可增加100%以上，相比之下投資成本得到控制，效益顯著提升。從全局存儲成本計(jì)辶算，一般在三年內(nèi)所增加存儲容量效益即可抵銷投資成本。
4、貨物遵循先進(jìn)后出原則，適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲運(yùn)作業(yè)。
駛?cè)胧截浖艿慕Y(jié)構(gòu)：
駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)的受力方式與其他類別的貨架結(jié)構(gòu)有所不同，格構(gòu)式的立柱結(jié)構(gòu)體主要承受側(cè)向抗彎性，即托盤單元貨品存放在側(cè)立于格構(gòu)式立柱結(jié)構(gòu)體的懸臂梁上，作用于單、雙側(cè)懸臂梁上的貨品及貨架自重，生成懸臂的力矩，傳遞到格構(gòu)式立柱結(jié)構(gòu)體上，因此，駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)中立柱結(jié)構(gòu)體的穩(wěn)定性較弱，且能實(shí)現(xiàn)的加固方法又很少，也很難實(shí)現(xiàn)。
目前，通過使用WAP穿梭式臺車，以替代叉車進(jìn)出巷道作業(yè)的駛?cè)胧截浖苣Ｊ剑藭r(shí)以連續(xù)承載橫梁來替代駛?cè)胧截浖苤械膽冶哿海员３肿鳂I(yè)通道和存儲貨位的合一，卻提高了貨架結(jié)構(gòu)的承載能力和穩(wěn)定性，將成為今后貨架設(shè)計(jì)與規(guī)劃的形式之一。
所述的格構(gòu)式立柱結(jié)構(gòu)體主要由立柱構(gòu)件與支撐構(gòu)件(橫拉、斜拉撐)組成，立柱構(gòu)件大多采用單軸對稱冷彎薄壁、多孔截面型構(gòu)件，橫拉、斜拉撐大多采用C型截面的冷彎型鋼或其他截面的冷彎型鋼立柱構(gòu)件與橫拉、斜拉撐通過螺栓連接構(gòu)成結(jié)構(gòu)體立柱構(gòu)件承受的壓力因有橫拉、斜拉撐分擔(dān)，提高了整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全性。
相鄰立柱構(gòu)件之間通過頂梁結(jié)構(gòu)半剛性或剛性連接構(gòu)成多門式格構(gòu)式貨架，立柱構(gòu)件體通過機(jī)械式鎖緊裝置與懸臂、懸臂梁或其他部件連接貨架格構(gòu)式立柱構(gòu)件底座通過螺栓或其他形式與地面基礎(chǔ)相連。
駛?cè)胧截浖艿慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個(gè)緊接著一個(gè)，這使得高密度存儲成為可能。
2、貨物存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出，先存后取，平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物，無需占用多條通道。
3、這種貨架適用存儲大批量、少品種貨物。
4、駛?cè)胧截浖苋褰咏M裝式結(jié)構(gòu)，柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，深圳市正通工業(yè)設(shè)備有限公司，正通工業(yè)設(shè)備，靠墻區(qū)域的貨架總深度最多可以設(shè)計(jì)為7個(gè)托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊進(jìn)出的貨架總深度通常在9個(gè)托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性。
5、廣泛應(yīng)用于各類倉庫及物流中心如：食品、煙草、乳業(yè)、飲料等行業(yè)，冷庫中也較為多見。駛?cè)胧截浖懿少徸⒁馐马?xiàng)：
1、了解托盤尺寸，進(jìn)叉方向，托盤承載力、每個(gè)托盤位需要存儲貨物最大重量。
2、倉庫尺寸，高度，消防栓位置，出入口位置等。
3、叉車綜合數(shù)據(jù)，最大舉高，最大稱重量，叉車寬度等。
以上三點(diǎn)為設(shè)計(jì)駛?cè)胧截浖鼙仨氁紤]的，缺一不可。
駛?cè)胴浖馨慈∝浄较蚩煞譃閱蜗蚺c雙向排列，單向（靠墻區(qū)域）貨架總深度最好控制在6個(gè)托盤深度以內(nèi)，雙向（中間區(qū)域可兩邊取貨）貨架區(qū)域總深度最好控制在12個(gè)托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性(此類貨架系統(tǒng)中，廣州駛?cè)胧截浖茉O(shè)計(jì)
，叉車為持續(xù)“高舉高打”作業(yè)肀方式，叉車易晃動而撞到貨架，故穩(wěn)定性的考慮充分與否至關(guān)重要)。此類倉儲系統(tǒng)穩(wěn)定性較弱，貨架不宜過高，通常應(yīng)控制在10米以內(nèi)，且為了加強(qiáng)整個(gè)貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性，除規(guī)格、選型要大一些外，還須加設(shè)拉固裝置。單托貨物不宜過大、過重，通常重量控制在1500kg以內(nèi)，托盤跨度不宜大于1.5米。常配叉車為前移式電瓶叉車或平衡重電瓶叉車。

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