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遙控飛機廠揭曉在調好推桿后便進入遙控器功能調校：

  1. 用遙控內之微調功能將主軸旋碟調至水平，勿超越每邊30%，因為會影響伺服器角度兩邊比例不平均，邊多邊少。

  2. 檢查遙控器上所有按制位置，全部在正確位置，油門控桿降到最低，減少起動時發生高轉數情況發生。

  3. 正常飛行模式(Normal飛行模式)，依說明書指定角度在手控器里做設定(Pitch Curve)，一般為低位負二度，中位六度及高位十度角。

  4. 將尾舵ATV行程角度調到最大(150%)，用(Dual Rate)功能降回合適旋轉角度(70-80%)，以配合佗縲儀之效能調配，(Piezzo Gyro調校方式)。

  5. 用JR PCM10遙控功能47Revo Mixing，將右控桿放置於中央位置之同時輸入Hov值，再用角遲調主槳角為0度然后輸入功能內之零值。這表示所有混合值以Hov及零點為依歸的角度變化，使尾槳配合全機運作。Head Lock Gyro不需上述調校，請參看進階篇。

  6. 先將主槳與尾槳角度混合正常飛行模式(Normal)功能(Revo Mixing)的上下段比例(+P及-P兩點)，調到每邊為25%。將油門推桿拉到最低，看尾槳角度是否為0度，如非0度請將下段比例(-P)調至尾槳回到0度。然后將油門桿推到頂，此時尾槳應有大約30度左右，

  7. 讓師傅升起直升機，調好微調制，要機體不轉動、不偏航狀態，

  8. 若機尾左右高速地擺動(Hunting)，這表示佗縲儀靈敏度過高，在手控或在gyro盒上將靈敏度調低少許，反之若尾舵反應過慢情況，可偍升佗縲儀靈敏度。要盡量發揮gyro性能，尾推捍一定要暢順。

  9. 在懸停狀態推油上升，看機首轉向，判斷尾舵角度要加減以達至機體不轉動地上升。須調較時，調上段(+P)Revo Mix，重覆試驗直至機首可不轉動地上升。

  10.停懸於高空收油門下降，調下段(-P)Revo Mix直至機體可不轉動地下降，這樣完成初步飛行設定。 要有穩定尾部控制，必需要調好引摯，使主旋頭無論在任何油控桿位置都是同一轉數，但收盡油時例外。

公司名稱：惠州市展智電子有限公司
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