依噴漆件形狀而異，如噴太厚可見(jiàn)到流漆的現(xiàn)象，噴不足則可見(jiàn)到皮膜色。烤箱的溫度 是一關(guān)鍵，不能達(dá)到噴件與漆的架橋溫度〈溶液的漆與噴件達(dá)到同樣的溫度，可互相黏結(jié)之 溫度〉 ， 則噴件會(huì)有不同的狀況顯示 ： ？ 鋅鐵件烤漆的基本原理， 前段必須先脫脂完全而後再除 銹，除完銹必須做皮膜處理，皮膜清洗烘乾後，方可噴粉體漆及液體漆，噴完後直接烘乾成 形。此一系列的流程中，如果脫脂不良即造成漆附著的不良，而除銹不完整，銹斑就會(huì)繼續(xù) 增生而頂起漆面造成起泡狀、皮膜不足、耐候性不良，也就無(wú)法保證使用年限，烘乾不全， 除了附著不良，也可能導(dǎo)致漆層隆起。液體漆一般為粉體漆一半的厚度大約 ５～２０　 表面會(huì)黏 手的，代表最起碼漆的燒結(jié)溫度也未達(dá)到。表面美觀但漆面一敲就碎的，代表漆雖然達(dá)到燒 結(jié)溫度，但噴件本身的吸熱升溫不 　　 漆不但能起到美觀的作用，而且還能保護(hù)車身。因?yàn)槠嚦３Ｊ窃诔睗窈突覊m的惡劣環(huán)境中 運(yùn)行，噴漆可以防止金屬件被侵蝕，延緩塑料件的老化；同時(shí)汽車商還常常通過(guò)噴漆達(dá)到其 設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓汽車外型更美觀，帶來(lái)更多的商業(yè)價(jià)值。車身漆面一旦破損，便需要一系列非 常專業(yè)的設(shè)施與技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，烤漆房就是車身漆面修補(bǔ)過(guò)程中的一項(xiàng)重要設(shè)備。 　 　 　 烤漆房工作原理烤漆房一般是用來(lái)噴涂和烘烤漆的， 因此， 烤漆房最確切的描述應(yīng)為 “ 噴烤 漆房 ” 。廣泛用于汽車、機(jī)械、五金、家具、化工等行業(yè)的工件表面噴漆、烤漆作業(yè)。 　 　 　 　 噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過(guò)初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過(guò)頂部過(guò)濾網(wǎng)二次過(guò)濾凈 化后進(jìn)入房?jī)?nèi)。房?jī)?nèi)空氣采用全降式，以 ≥０．３ｍ／ｓ 的速度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不 能在空氣中停留， 直接通過(guò)底部過(guò)濾裝置后 ， 從出風(fēng)口被排出房外。 這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換， 使 噴漆時(shí)房?jī)?nèi)空氣清潔度達(dá) ９８ ％以上，且送入的空氣具有一定的壓力，確保室內(nèi)灰塵不會(huì)往 噴烤漆房?jī)?nèi)滲漏，污染工件表面 ， 從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。 　 　　 　 　 烤漆時(shí)，將風(fēng)門(mén)調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房?jī)?nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度 （≤８０ ℃ ） 。 風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過(guò)濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，