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針對目前船用雙燃料主機(jī)燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，本文在分析了LNG供氣系統(tǒng)功能和結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一套基于PLC的控制系統(tǒng)，并且闡述了該控制系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)和主要配置。該控制系統(tǒng)采用PLC搭建控制主體，使用技術(shù)成熟的通訊方法，并對上位機(jī)和下位機(jī)都進(jìn)行了冗余設(shè)計(jì)，有效地減少了系統(tǒng)的故障率。實(shí)際測試表明，該系統(tǒng)具有較高的穩(wěn)定性和可靠性。

隨著能源價(jià)格的高漲和環(huán)境污染問題日益突出，天然氣作為清潔、高效的燃料越來越受到市場青睞，以天然氣作為燃料的船用雙燃料柴油機(jī)也越來越受到各大船東的重視，成為主要研究和發(fā)展的對象。雙燃料船用柴油機(jī)以其燃料靈活性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能好等優(yōu)點(diǎn)成為滿足今后嚴(yán)格經(jīng)濟(jì)性和.  LNG優(yōu)勢 含氫量高：LNG富含甲烷，其H/C比較高，在3.8以上，是理想的制氫原料。根據(jù)資料數(shù)據(jù)，LNG制氫的收率與飽和干氣相當(dāng)。考慮到氫氣收率和干氣平衡等因素，LNG作為制氫原料是非常經(jīng)濟(jì)適用的。 清潔環(huán)保：在直接經(jīng)濟(jì)性相同的情況下具有明顯的社會效益，可大大減少硫等污染物排放。

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