YT8000DC三相汽油發電機

  啟動系統手/電啟動 連續工作時間8H滿載情況 燃油車用無鉛汽油 耗油量g/kw.h500 凈重(kg)95 絕緣等級F級 冷卻形式強制風冷 尺寸mm720*560*580 型式單缸四沖程風冷頂置氣門汽油發動機 品牌伊藤動力 廠家負責人蔡燕

YT8000DC三相汽油發電機磁電機電路的連接：高壓線圈的初級繞組和次級繞組相串聯，初級繞組的一頭接在鐵心上，另一頭與次級繞組的一頭接在一起作為第二個接頭(低壓引出線接頭，也相當于高、低壓串聯后完成線圈的1個抽頭)接到白金架上(次級繞組要通過初級繞組與鐵心相通) 次級繞組另一個頭通過高壓導線接到火花塞中心電極上，電容器中心電極和上白金架及停火開關接點接在一起，電容器外殼、下白金、停火開關的控制桿和機殼相通。上下白金接觸閉合時，初級(低壓)電路即構成閉合回路 上下白金分離時，初級電路即被切斷。

8000瓦三相汽油發電機工作原理：磁電機是利用永久磁鐵(內轉子)旋轉時磁力線的變化，使繞組(線圈)產生感應電勢的。初次級繞組磁力線的變化及感應電動勢的產生。曲軸帶著磁鐵在高壓線圈極掌內按順時針方向回轉時，通過高壓線圈鐵心的磁力線數量將隨磁極轉動的角度而變化。當磁鐵轉至0°位置時，磁極與兩極掌平行，通過高壓線圈的磁力線最多，但磁力線的變化量最小(趨近于0)，初、次級繞組產生的感應電動勢最小(也為0)。磁極由0°→90°回轉時，磁極逐漸轉離極掌，通過高壓線圈的磁力線隨磁極轉角的增大而減小，初、次級繞組內開始產生感應電動勢。磁力線開始變化量小，過45°以后，變化量增大，到90°時，磁力線全部由極掌構成回路，通過高壓線圈的磁力線減少到0，此時磁力線的變化量最大，初、次級繞組產生的感應電動勢最大。

磁極由90°→180°回轉時，磁極又逐漸轉入極掌，通過高壓線圈的磁力線反向增加，但磁力線的變化量逐漸減小，因而初、次級繞組產生的感應電勢減小。到180°位置時，通過高壓線圈的磁力線又最多，變化量最小，初、次級繞組產生的感應電勢也降為0。磁極由180°→270°回轉時，通過高壓線圈的磁力線又逐漸減少，變化量逐漸增大，只是方向與0°→90°時相反，所以初、次級繞組產生的感應電勢是反方向的增加，到270°時，初、次級繞組感應電勢反方向達到最大值。磁極由270→360°回轉時，通過高壓線圈的磁力線又增多，變化量減小，初、次級繞組感應電勢降低，到360°時，感應電勢又降為0。

綜上所述，永磁汽油發電機磁電機磁極在極掌內每轉1圈，初、次級繞組中同時分別感應出大小相等、方向相反的兩次最高的電動勢。因初級繞組圈數少，次級繞組圈數多，所以初級的感應電勢低，次級的感應電勢高。但是，盡管如此，次級繞組產生的電勢值仍不足以擊穿汽油發電機火花塞的放電間隙，火花塞不能形成火花。用增加線圈圈數、增強磁場強度、提高旋轉速度等辦法均可達到使高壓線圈產生足夠高的點火電壓的目的，但這將使磁電機的體積、重量、轉速大為增加，材料質量要求更高，成本增加。

  8KW三相汽油發電機　 型式YT8000DCS 頻率(Hz)                  50 最大輸出功率          8.5KVA 額定輸出功率8KVA 最大功率輸出(HP/rpm)15 額定電流A19.7 額定電壓V220/380 相數單/三相 功率因素（COSΦ）1 排量(ml)420 發動機型號              EM420 噪音（dB）74 油箱容積L25 機油容積L1.1

YT8000DC三相汽油發電機